1、案例一

WY16履带式液压挖掘机装配完毕后，液压系统工作压力调定为28MPa，伺服压力调定为3MPa，检查无误后进行液压油温升试验。开始工作时动作灵活、挖掘有力，工作、伺服压力值显示正常。但工作1h后，出现动作迟缓、挖掘无力、发动机憋车等症状，无法正常工作。

故障的分析与排除：使液压挖掘机继续工作，重新测定工作、伺服压力值明显降低。分析原因可能是：（1）管路泄漏；（2）油缸、换向阀、油泵的内泄漏；（3）发动机输出功率降低。

经现场检查未发现有管路外泄漏现象；液压挖掘机挖取适量重物后，处于动臂油缸和铲斗油缸均全伸、斗杆油缸全缩的状态，发动机熄火后记下此时各油缸活塞杆相对于缸筒的轴向位置。静止30min后重新记录各油缸活塞杆的轴向位置，发现完全符合要求，表明各油缸及相关阀没有明显泄漏现象。重新启动发动机并把油门加到中大位置，待发动机平稳工作3～4min后用手触摸泵壳体，没有异样振动和噪声，尽管此时压力表显示值仍偏低，但可断定泵无问题。再检查发动机功率是否降低，用手触摸6缸盖感觉温度一致，说明6缸喷油嘴喷油正常。检查空滤器未发现堵塞，燃油系中也没有混入空气，而且燃油管、滤清器、燃油控制管路也未发现节流、泄漏现象，燃油回油支管拆检未发现节流现象，以上现象都表明发动机功率不可能降低。用手触摸油底壳，感到温度很高，提起油标尺发现油位远远高于标尺红线，而质检员证实机油原处于标尺标定位置，可风是液压油流入发动机油底壳。液压系统与发动机相连接的是一台变量双泵和一台齿轮泵，且只有齿轮泵的输入端安装在发动机侧面的取力口上并连通油底壳。将发动机熄火后拆下齿轮泵，发现输入端密封圈冲出并伴有液压油流出。更换新齿轮泵后，将油底壳中原油液排净，注入新的CD级润滑油至合适油位，再启动发动机，几分钟后压力表显示数据正常，挖掘时动作灵活、有力，故障排除。

拆检原齿轮泵，发现泵体方向装反，出油口接通卸荷槽而产生压力，将密封圈冲出，使液压油通过发动机的润滑油道进入油底壳，使油面升高，导致发动机功率降低。

2、案例二

WY16A履带式液压挖掘机是WY16挖掘机的改进产品，将风冷发动机换成水冷发动机，液压油温控散热改成发动机风扇强制散热，齿轮泵及部分液压辅件也据发动机作相应改动。将原WY16挖掘机改造成WY16A的配置，改造后启动发动机、操作伺服手柄，整车无动作。

故障分析与排除：发动机正常工作而整车无动作的原因可能为：（1）工作油路无压力；（2）伺服油泵进出油口装反；（3）电磁阀卡死；（4）伺服系统中混入大量空气。启动发动机，仪表显示正常，用油压表测试工作油路压力显示正常；观察伺服油泵进出油口并未装反；旋动液压开关，听到电磁阀清脆的换向声，无卡死现象。由于从主阀块向前的液压、伺服系统没拆装，所以混入空气的位置只能在新更换的齿轮泵处。将齿轮泵出油口侧接头稍微松动有空气排出，待流出的液压油无明显泡沫时拧紧接头，然后操作伺服手柄整车动作正常，故障排除。