WY16液压挖掘机故障诊断及排除方法

人气 2478   2012-3-22 10:33

1、案例一

WY16履带式液压挖掘机装配完毕后,液压系统工作压力调定为28MPa,伺服压力调定为3MPa,检查无误后进行液压油温升试验。开始工作时动作灵活、挖掘有力,工作、伺服压力值显示正常。但工作1h后,出现动作迟缓、挖掘无力、发动机憋车等症状,无法正常工作。

故障的分析与排除:使液压挖掘机继续工作,重新测定工作、伺服压力值明显降低。分析原因可能是:(1)管路泄漏;(2)油缸、换向阀、油泵的内泄漏;(3)发动机输出功率降低。

经现场检查未发现有管路外泄漏现象;液压挖掘机挖取适量重物后,处于动臂油缸和铲斗油缸均全伸、斗杆油缸全缩的状态,发动机熄火后记下此时各油缸活塞杆相对于缸筒的轴向位置。静止30min后重新记录各油缸活塞杆的轴向位置,发现完全符合要求,表明各油缸及相关阀没有明显泄漏现象。重新启动发动机并把油门加到中大位置,待发动机平稳工作3~4min后用手触摸泵壳体,没有异样振动和噪声,尽管此时压力表显示值仍偏低,但可断定泵无问题。再检查发动机功率是否降低,用手触摸6缸盖感觉温度一致,说明6缸喷油嘴喷油正常。检查空滤器未发现堵塞,燃油系中也没有混入空气,而且燃油管、滤清器、燃油控制管路也未发现节流、泄漏现象,燃油回油支管拆检未发现节流现象,以上现象都表明发动机功率不可能降低。用手触摸油底壳,感到温度很高,提起油标尺发现油位远远高于标尺红线,而质检员证实机油原处于标尺标定位置,可风是液压油流入发动机油底壳。液压系统与发动机相连接的是一台变量双泵和一台齿轮泵,且只有齿轮泵的输入端安装在发动机侧面的取力口上并连通油底壳。将发动机熄火后拆下齿轮泵,发现输入端密封圈冲出并伴有液压油流出。更换新齿轮泵后,将油底壳中原油液排净,注入新的CD级润滑油至合适油位,再启动发动机,几分钟后压力表显示数据正常,挖掘时动作灵活、有力,故障排除。

拆检原齿轮泵,发现泵体方向装反,出油口接通卸荷槽而产生压力,将密封圈冲出,使液压油通过发动机的润滑油道进入油底壳,使油面升高,导致发动机功率降低。

2、案例二

WY16A履带式液压挖掘机是WY16挖掘机的改进产品,将风冷发动机换成水冷发动机,液压油温控散热改成发动机风扇强制散热,齿轮泵及部分液压辅件也据发动机作相应改动。将原WY16挖掘机改造成WY16A的配置,改造后启动发动机、操作伺服手柄,整车无动作。

故障分析与排除:发动机正常工作而整车无动作的原因可能为:(1)工作油路无压力;(2)伺服油泵进出油口装反;(3)电磁阀卡死;(4)伺服系统中混入大量空气。启动发动机,仪表显示正常,用油压表测试工作油路压力显示正常;观察伺服油泵进出油口并未装反;旋动液压开关,听到电磁阀清脆的换向声,无卡死现象。由于从主阀块向前的液压、伺服系统没拆装,所以混入空气的位置只能在新更换的齿轮泵处。将齿轮泵出油口侧接头稍微松动有空气排出,待流出的液压油无明显泡沫时拧紧接头,然后操作伺服手柄整车动作正常,故障排除。

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