由于提升发电机的两个他励磁场绕组是套在同一磁极铁心上，两绕组电气参数完全一样，绕组之间电磁感应和耦合与交压器类似。因此F1-F2绕组与F3-F4绕组存在着“变压器效应”。当司机将主令控制器从下降位置迅速推到上升位置时，通过SCR -R和F3-F4绕组的电流急剧下降，发电机磁场铁心的磁化电流和磁通变化率很大，在F1-F2绕组上将产生很大的感生电势。根据有关文献分析:通常能产生大于三倍正常值的过电压，尤其当磁场回路电源过零瞬时换向(指控制器从下降换到提升方向而言)，因励磁电流最大，磁通最大，形成的过电压可达8-10倍。