GYW111型挖掘机液压系统常见的3例故障排查方法

人气 2450   2012-3-19 09:04

GYW111型挖掘机,因使用年限较长,作业工况恶劣,加上维护保养不到位,在野外施工过程中经常出现故障,本文介绍3例故障排查方法。 1.斗杆缸伸缩缓慢无力 该挖掘机在作业过程中出现斗杆缸伸缩缓慢无力故障,经分析作如下排查: (1)检查密封件 若斗杆缸活塞等处密封件失效,将造成低压腔与高压腔的液压油因内泄而互窜。先松开低压腔的油管,放掉腔内液压油,然后启动发动机给高压腔内注入压力油,未见液压油从低压腔的油管中流出,表明斗杆缸活塞密封件密封良好。 (2)检查安全吸油阀 安全吸油阀是1个双向保护阀,安装在液压缸和液压马达等执行元件上,当液压缸或马达的某一腔产生瞬间高压时,高压腔的高压油就会打开安全吸油阀中的溢流阀进行溢流,同时负压腔安全吸油阀的单向阀打开,从油箱吸油来补充负压,起到保护油路作用。 斗杆缸工作回路上装有2个安全吸油阀,若其中某个安全吸油阀的单向阀失效变成双向直通,或者在溢流阀溢流压力很低时,都会造成该侧油腔的油压不能建立,压力油直接通过单向阀或溢流阀泄入油箱,使斗杆缸动作缓慢无力甚至不能工作。 安全吸油阀若发生上述故障,在操作手柄处于中立位置停机后,斗杆缸会自动缓慢回落。然而该斗杆缸没有发现此种现象,说明故障不在安全吸油阀。 (3)检查PPC阀和主控制阀 PPC阀(先导操纵阀)是一种比例压力控制阀,可根据操作手柄行程的大小输出相应的控制压力和流量,使主控制阀芯有相应的移动量,从而控制执行元件的速度。主控制阀中每一根阀芯控制一支油路的通断,若其中某一阀芯磨损、卡滞甚至堵塞,就会降低相应执行元件的油压和流量,造成执行元件动作迟缓甚至无动作。 将斗杆缸回路的控制油管调换到工作正常的PPC阀上试机,故障消失。由此确定导致斗杆缸伸缩缓慢无力的原因就是PPC阀故障。更换PPC阀后,斗杆缸伸缩正常。 2.行走跑偏 该挖掘机发生行走跑偏故障,在认定行走马达技术状况正常、履带松紧度调整适当的情况下,作如下排查: (1)检查组合阀 先检查行走速度慢一侧的行走组合阀。拆卸其限压阀上的2根油管,用堵头堵住出油口,启动发动机,拉动有堵头组合阀的行走操纵手柄,检测油压正常;再拆卸另一侧行走组合阀上的2根油管,再次启动发动机,观察其限压阀的2个油孔无油液流出,由此判断故障不在组合阀。 (2)检查中央回转接头 中央回转接头处油道很多,相互之间容易串通。先拆卸2个行走马达的油管,然后堵死其中1个马达油管;再启动发动机,拉动堵死油管马达的换向阀,发现油液压力过低,而没有堵死的液压马达的油孔出油。由此判定中央回转接头的油道密封不好。更换中央回转接头的密封件,故障消失。 3.惯性回转角度偏大 回转角度偏大。这种故障多是由于回转制动不及时或制动力不足造成,排查步骤如下: (1)检查回转锁定阀电路 检查回转锁定阀线路连接牢靠,无短(断)路,测量电磁阀线圈及阀芯工作正常。 (2)测量解除制动油压 测量解除制动油压为3 MPa,在正常范围之内。 (3)拆检回转马达 将回转马达拆下,检查弹簧无折断,弹力正常,制动压盘上的密封圈完好。在检查制动回油路时发现,在节流孔处有一胶质颗粒物,节流孔虽没有完全被堵死,但回油过慢,由此造成制动时间延长,回转产生过大的偏转角度。 清洗回转马达各元件(特别注意节流孔、细小油道)后试机,回转滑移量在规定范围内,故障消失。

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