电路系统的检测及故障排除

人气 2425   2012-3-18 13:08

动臂下降速度过快,动臂提升时“点头”。“点头”故障通常是控制阀入口的负荷单向阀损坏,但检查后未发现问题。结合系统原理图分析:故障为动臂控制阀与其加速阀之间的单向阀故障。拆检后证实。 回转和右行走几分钟内突然全无。试车发现前泵出油管强烈振动,检查油箱回油滤芯有大量铜铁末。前泵壳体放油也出现铜铁末。前泵损坏严重。 突然全车动作慢,速度为标准作业速度的1/5。发动机工作正常。故障为发动机转速损坏。 突然全车动作“憋车”,经检查,发现后泵的变量电磁阀PCV不工作,原因为电磁阀与电脑板之间的连线由于机器经常震动,线束插头松动,导致断路。 整机动作慢,液压泵有异响。 经检查,液压油箱的泵吸油口处的滤网上有大量的纸屑。清理后整机工作正常。正常工作约30分钟后,回转和右行走以及动臂和斗杆动作极慢。其它动作正常。 交换主泵出口油管后,铲斗和左行走动作极慢,说明故障在前泵或它的变量机构上。清洗变量机构各阀后整机工作正常。 突然铲斗和左行走动作极慢,交换主泵出口油管后,回转和右行走以及动臂和斗杆动作极慢,用分隔法检查后证实故障在后泵的变量机构上。拆检变量机构发现变量活塞拨叉的销子掉落。重新安装后正常。 发动机工作约2~3分钟后,左行走变慢。检查发现发动机空载时的声音发闷,似乎在带载工作。 经测试液压泵出口压力,发动机刚起动后,前泵空载压力1.3MPa,后泵空载压力1.ZMPa。但2~3分钟后,前泵空载压力1.3MPa,后泵空载压力30MPa。根据原理图分析:压力变化后各执行机构无动作,系统产生的压力只能来自备用阀的动作。拆掉备用阀两端的先导控制管后故障消失。 系二手机,已使用3年,自购机后即发现工作时收斗杆及提升动臂慢,其它正常。经检查,系斗杆半流量阀被人为改动,恢复原系统后工作正常。 履带行走无力,无行走低挡。更换中央回转接头的密封后,故障依旧。检查行走速度电磁阀发现因油液中的污物将阀芯卡死。清洗后正常。 突然左行走前进无,其余动作正常。经检查,系左行走马达的过载阀被污物垫起阀芯,导致前进无力。

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